Всім привіт, тиждень тому забрав з салону свій перший мотоцикл - чорний Geon Tourer 350 EFI 2012 року.
Накатав 120 км, проблем нема. Доречі, на вибір дуже повпливав цей форум і відгуки.

Зараз поміняв масло відразу після покупки.

Оскільки я починаючий мотоцикліст то підкажіть з наступними питаннями:
1. Як правильно має проходити обкатка? Я зараз катаюсь не більше 60км за годину і не більше 4 тисяч оборотів
2. Коли і як часто міняти масло? Масляний фільтр?
3. Кріплення тросіка газу на рулі має великий шат, це нормально?
4. Датчик рівня топлива є, якшо є то де він?

viewtopic.php?f=35&t=742 Прочти эту тему многое прояснится и не ленись читать форум тут много чего интересного найдешь.

О! То що треба! Дякую!

На сьогодні пробіг 150км, почув стук цепі об маятник. В суботу спробую підтягнути. Буду вдячний якшо підкажете як визначити оптимальну натяжку.
Також бісить шат на ручці газу. Спробую в суботу теж поправити.

Привет всем и доброго здравия! Сегодня оформил документы на покупку Tourer, забирать буду после праздников, на что обратить внимание? Покупаю в салоне на Петровке. Как новичок - очень надеюсь на вашу помощь и советы. Заранее спасибо!

Так вот кто забрал последний турер инжекторный =) Теперь я жду новую поставку в конце мая =(

Не угадали, выбор пал на карбюраторный. Сегодня приехал на смотрины, а бак оказался с дефектом, поцарапаный, теперь точно аж на 14 ое. И попандос с неработающим топливомером, видно карма такая, у меня на Авео тоже добряче брешет, а на инжекторных ,сказали все работает. Вот так.

Flight, сори, а к авиации отношение имеешь?

Нет, просто лет 10 назад такой ник показался очень крутым

Ну а про датчик в карбюраторной версии в каждой второй теме написано

Так а шо в інжекторній версії є датчик топлива? я найти не можу:)

Привіт всім:) Накатав 400+ кілометрів і сталось так що пришлось їхати в дощ по "любимій" бруківці (хто був в Львові той знає що без неї ніяк не можна:) ). Як результат "ліг" на правий бік: погнув бак, побив зеркало, погнув сам руль, погнув педаль заднього тормоза, тріснуло кріплення підножки водія - в цілому нічого страшного:) Завтра піду перевіряти роботу страхової в якій я оформив повне каско.
Тепер що цікавить - бак до геона замовляти в кольорі можна чи він буде не покрашений? Хто міняв зеркала на турері на інші/кращі? Порекомендуйте будьласка

Також вилізла проблемка (до падіння) - не працює ця штука шо рахує кілометраж поточної подорожі, доходить до 9,9км і починає відлік з початку. Загальна кількість км рахується нормально. Хтось з таким стикався?

П.С. в цілому мотом задоволений:) Навіть після падіння завівся і чемно поїхав в гараж:)

На бруківочці треба бути дуже акуратним у нас в Чернівцях її теж немало

_________________
Душу-Богу!
Життя-Україні!
Честь -для себе!

Привіт. Ну от ще геоновод зі Львова, а то я катаюсь по місту і бачу в основному скутеристів і трохи японців. Я теж купив Тура 9 травня, правда тільки в вівторок отримав номера, бо в нас як завше стандартна тема - "нема бланків".
Шкода, що падав. Але це не біда - залізо відремонтується, головне, щоб сам був цілий і після падіння знову сів на мотоцикл, бо більшість після падіння назавжди забуває про цей вид транспорту.
А в цілому - широкої і рівної дороги вам обом і багатьох кілометрів задоволення.

_________________
Істина не вимагає жертв, вона вимагає змін.

Привет! Сочувствую, по поводу брусчатки! На такой резине, сликовой, нужно быть ещё осторожным : 1) Рельсы трамвайные. В любом месте, особенно на стрелках!2)На "наплывах", "выплывах" смолы на асфальте, особенно после дождя . 3) На песке, особенно на виражах! (Песок, сухой, мокрый - на асфальте).4)Само - собой - на траве, на мокром камне, на виражах, при любых покрытиях, после дождя! На щебёнке, глине, хвое, опавшей листве!!! Особенно мокрая опавшая листва! В общем - удачи, друг, дай Бог, чтобы больше не падал! По-поводу датчика топлива... У меня карбюрат. версия Турера 2013 г.! Индаикатор - указатель топлива - показывает фигню! В отдельной моей теме здесь на форуме вся война с датчиком топлива и советы других - подробно описано Очень грустно, что "карбюраторщикам"такая хрень досталась! Пока ничего не могу сделать...

Всім привіт:)
Опишу процес замовлення запчастин, доречі щиро здивований оперативністью та цінами!
Так як почитавши форум я зробив висновок що з запчастинами до геонів проблема то з перельяку замовив відразу в трьох місцях, тобто не замовив а надіслав листи зі списками про наявність. Замовляв у офіційного дилера - Ямаха, геонпартс і світмото. Ямаха перезвонила в той же день а з світ мото прийшов лист що вже відповіли регіональним дилерам відносно наявності та цін:) Вчора перезвонили з геонпартс що запчастини виїхали на ямаху:) Тепер з дня на день очікую посилку
Що замовив:
пара дзеркал - 100грн
лапка заднього тормозу - 70 грн
бак (покращений відразу) - 1200 грн
руль (труба) - 200 грн
ціни приблизно заокруглені:)
В цілому ціни порадували:)

дуг так і немає ще, обіцяють на кінець червня:( - а шкода, з нашим баком вони не помішають

Все решта вже підварив і підкрасив:) побитий бак віддам на "ремонт" і буду мати запасний:) так само як і руль:)

Тепер ще трохи воюю з стаховою в якій маю КАСКО, кажуть що це не страховий випадок:(

speedy А де якщо не секрет купляв у Львовi geon?

Не секрет:) Ямаха на Пасічній

А как проходиш обкатку, когда можно в двоём ездить? - ато я слышал что первые 300км, не надо никого возить - чтоб не нагружать мот!

Может я и перестраховывался, но первый раз посадил пассажира только после 1500 км....... Пример, допустим начинающему спорцмену сразу дать задание выиграть забег у именитых соперников, без предварительных тренеровок, Что из этого получится, так и с мотором....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

як на мене то ви занадто перестраховуєтесь:) Я дружину посадив на 300 км, думаю моту лишні 50кг погоди не роблять:) Та і не планую я на ньому 100 тисяч відмотати:)

Приїхали мої запчастини і вибрав один вихідний вирішив їх замінити. Треба було поміняти наступну - бак, зеркала, руль, ножку заднього тормоза.
Розпочав з ножки - вона не підійшла:) шось перепутали і прислали від чого іншого
Заміна руля і зеркала зайняло до 30-45 хв часу - без проблем.
Вот заміна баку так легко не пішла так як чомусь бензонасос не співпадав з кріпленням на баку, після години спроб я поставив бензонасос перевернутим на 180 градусів - так він став без проблем. Коли бак прикрутив то замітив шо він став не рівно а десь перехиленим на вбік на 10 градусів:( треба вибрати ше 1 день і спробувати шось порегулювати.

Тепер питання - замітив шо передні супорта мають шат. Тобто весь супорт хитається це нормально? в когось таке було?

Всем доброго здоровья.
Прошли первые 300 км.



Впечатления от Тура пока самые положительные!
Сегодня слил масло, пока тёпленькое





На сеточке-фильтре был один кусочек крупной стружки и немного какой-то ворсы, типа шерстяных волосков или размочаленной ваты.



Откуда там эта шерсть?

_________________
Мы с тобой одной крови...

Вчора стався неприємний випадок, приіхав на роботу і замінив що тосолу в бачку не залишилось. Піду знімати радіатор і буду шукати проблему:(

І так друзі:) Проблема з тосолом усунута - розібрали і зняли всю водянку і знайшли пошкоджену резинову вкладку біля водяної помпи. Всім у кого там "соплить" дуже раджу зняти таки і подивитись на вкладку - може бути подібна історія. Зараз немає ніодного підтікання тосолу.
Але вилізла друга проблема на 4500-5000 обертів вибиває другу передачу. Причому цікаво те що вибиває лише на прогрітому двигуні. На холодному працює все ок:) До цього сам лізти боюсь тому відвезу мот на сервіс і буду чекати вердикту.

Добрый вечер, вопрос к владельцам инжекторной модели тура: получается ли разогнать более 120км/час или нет? (в разных темах форума наталкивался на упоминания,что инжектор тур больше 120 не едет).Кто нибудь в реале пробовал выяснить?