Нужна грамотная подсказка по снятию головки цилиндра геон-инвайдер 250. А именно, где нужно поставить метки, с чего начать, как снять успокоитель, ну и тому подобное. Где ждут (подводные камни) как их обойти.
По ходу, китайцы вообще не поставили прокладку под клапонную головку. Незнаю, не буду утверждать, но если она есть между цилиндром и двигателем, так её видно, а этой и признаков нет. При сильном нагреве двигателя, уходит олаждающая жидкость в картер. Возле выхлопной показалась жидкость из под головки.
Просьба, типа, пойди туда, незнаю куда, в смысле посмотреть, незнаю что. Просба не писать. Сам уже налазился, голова кругом. Нужна конкретная помощь, можно в личку.
И ещё, нужна приводная шестерня (пластмасса 33 зуба) маслонасоса. Где купить, как заказать (кокретно) а не просто типа у дилеров.
Надеюсь на ваше понимание и конкретную помощь.
С благодарностью и надеждой.....

_________________
Доброй дороги - идущим!
Сил и терпения - ожидающим!
Тепла и искренности - встречающим...
И волшебного пинка - нерешительным!

такс начнем
С разборкой впринципе ничего сложного, снять колена выхлопных, слить охлаждайку снять карбы, крышки свечей, крышку клапанов... далее чтоб снять голоску нужно снять цепь распредвала, распредвал.
Чтоб это сделать надо снять крышки распредвала вместе с коромыслами предварительно пометив какое куда
Далее чтоб снять цепь надо взвести натяжитель цепи, делается это так берется скрепка толстая или друга прочная проволока гдет 2мм толщиной-нажимаешь на натяжитель на переднюю часть сильно он утапливается в корпус и в задней части открывается маленькое отверстие в которое вставляется проволочка, как проволочка вставленна-натяжитель ослаблен. Натяжитель надо открутить он крепится двумя болтами сзади цилиндров посередине между карбюраторами, Натяжитель останется-вытащить его не получится он еще закреплен в картере. Чтоб снять распредвал надо открутить два болтика на звездочке и хитро проворачивая распредвал вытащить его. Втулки на распреде желательно не путать.
Голвка помимо шпилек крепится еще вроде 3мя болтами они на виду, Чтоб снять головку цилиндр шпильки выкручивать не надо...покрайней мере снимали не выкручивая.
Насчет меток выставляются следующим образом: открываете на левой крышке двигателя обе блестящие пробки, головкой на 14 крутите коленвал до момента пока в маленьком окошке не появится метка "Т" совмещаете ее с прорезью в резьбе, в таком положении метки на звездочке распредвала должны стать праллельно плоскости прилегания крышки распредвала. Там сразу видно если неправильно.
Насчет шестерни я узнаю была у нас одна от мота 250 2009года, если что мы брали новый маслонасос вроде 270грн, щас чегото геонпартс покрутило-невидно.

Добавлю: Втулки распреда перепутать не получится, там одна под стопором сидит. Гайки головки даже откручивать нужно в определенном порядке и закручивать само собой по порядку в 2-3 прохода до усилия 2,3 кгс/м. Прокладка под голову нужна новая и четыре силиконовых колечка для каналов охлаждения. Есть у меня металическая шестерня с валиком, но от воздушки, там нет привода помпы. Можно заморочиться и пересадить ее на ваш валик насоса.

Огромное спасибо Дима! Вот это я называю реальная помощь! Спасибо и Юре, но с металической шестерней заморачиваться не буду, она может натворить непоправимой беды. Надеюсь что найдётся шестерня у Димы, или ещё где, надеюсь...

_________________
Доброй дороги - идущим!
Сил и терпения - ожидающим!
Тепла и искренности - встречающим...
И волшебного пинка - нерешительным!

Металические на всех воздушках 250сс работают. Наше дело предложить...

Если мот не из последних годов возможно придётся опускать движок ( открутить выхлопные и три болта крепления) - головка не снимается из-за крепёжного уха.Упирается в раму - и никак не снимается. Я с таким столкнулся.
Втулку распредвала тоже надо пометить - как она стояла ,чтоб не перевернуть.

Наверное Юра, прийдётся идти к тебе на поклон. Реально и даже те кто рекламирует предоставление запчастей, и те кто реально знает где достать или выйти на реальный сайт, не помогут. Просто реклама, замануха, на самом деле пшик, смотрю ребята по году ждут ответа на свой вопрос. Просто продать мот и заработать бабки, заморачиватся с поставкой запчастей никто и не собирается, кому он нужен этот гиморой... То что легко по каким то расходникам попадает им то и предлагают. Смотрю легче мот на запчасти продать дособирать и купить что то другое ( и то если получится).

_________________
Доброй дороги - идущим!
Сил и терпения - ожидающим!
Тепла и искренности - встречающим...
И волшебного пинка - нерешительным!

Ссылка http://geonparts.com.ua/catalog/maslonasos_1/

_________________

Кстати,нашел этот насос в Китае на ТаоБао,цена в районе 35$ выходит и ждать недели три, плюс,минус.Шестерни отдельно мне не попадались.Так что если есть в наличии в Украине -думаю,нужно брать.