А що поганого в тому якщо б він був "занадто хард"?) Та й гляньте на картину реально. 130+кг, 26 поні, вилка без налаштувань, ще й підніжки щоб подругу катати Не вписується він в харди. Як на мене, суперовий мот щоб возив власника щодня по легендарних українських дорогах і на вихідних на природу ганяти. Хоча я б швидше з нього СуперМото робив.
Руль погнулся после падения на 35 км\час, но это не минус а просто факт. Если кто то собирается ездить по лесам болотам то руль нужно менять. Пластик не просто "жесткий", его даже трудно руками согнуть, но он довольно крепкий что бы не ломаться от простых падений на бок. Крепление под номер разве что отвалиться после первого касания с землей.
Зарегистрирован: 22 апр 2018, 23:06 Сообщений: 668 Откуда: Запорожье
Мото: HONDA CRF 250 L.
Возраст: 46
Тел.: 0676123316
Имя: Владимир
Diedushese писал(а):
Руль погнулся после падения на 35 км\час, но это не минус а просто факт. Если кто то собирается ездить по лесам болотам то руль нужно менять. Пластик не просто "жесткий", его даже трудно руками согнуть, но он довольно крепкий что бы не ломаться от простых падений на бок. Крепление под номер разве что отвалиться после первого касания с землей.
Руль погнулся после падения на 35 км\час, но это не минус а просто факт. Если кто то собирается ездить по лесам болотам то руль нужно менять. Пластик не просто "жесткий", его даже трудно руками согнуть, но он довольно крепкий что бы не ломаться от простых падений на бок. Крепление под номер разве что отвалиться после первого касания с землей.
А можно вопрос, что дешевле купить новый руль вместо погнутого, или новые траверсы которые лопнут если руль усилить, как проще после падения доехать домой, с погнутым рулём, или двумя половинками верхней траверсы ? Почему никто не вникает в суть
Зарегистрирован: 22 май 2018, 23:03 Сообщений: 66 Откуда: м. Київ
Мото: YBR125
Возраст: 39
Имя: Василь
AIRFREE писал(а):
А що поганого в тому якщо б він був "занадто хард"?) Та й гляньте на картину реально. 130+кг, 26 поні, вилка без налаштувань, ще й підніжки щоб подругу катати Не вписується він в харди. Як на мене, суперовий мот щоб возив власника щодня по легендарних українських дорогах і на вихідних на природу ганяти. Хоча я б швидше з нього СуперМото робив.
Я в першу чергу роботу підвіски маю на увазі. По моїм відчуттям, коли їдеш по розбитій дорозі в маршрутці Богдан, то це "хард", а коли на Ланосі - це "софт". Іншими словами, чи не занадто жорстка у Твінкама підвіска для повсякденної міської експлуатації?
Зарегистрирован: 22 апр 2018, 23:06 Сообщений: 668 Откуда: Запорожье
Мото: HONDA CRF 250 L.
Возраст: 46
Тел.: 0676123316
Имя: Владимир
Storch писал(а):
AIRFREE писал(а):
А що поганого в тому якщо б він був "занадто хард"?) Та й гляньте на картину реально. 130+кг, 26 поні, вилка без налаштувань, ще й підніжки щоб подругу катати Не вписується він в харди. Як на мене, суперовий мот щоб возив власника щодня по легендарних українських дорогах і на вихідних на природу ганяти. Хоча я б швидше з нього СуперМото робив.
Я в першу чергу роботу підвіски маю на увазі. По моїм відчуттям, коли їдеш по розбитій дорозі в маршрутці Богдан, то це "хард", а коли на Ланосі - це "софт". Іншими словами, чи не занадто жорстка у Твінкама підвіска для повсякденної міської експлуатації?
Для города он вам и нафик не надо,для города мотард ,если этот то токо на дорожной резине.С его стоковой резиной вам к автомобилям ближе 50 метров лучше не подъезжать.
А що поганого в тому якщо б він був "занадто хард"?) Та й гляньте на картину реально. 130+кг, 26 поні, вилка без налаштувань, ще й підніжки щоб подругу катати Не вписується він в харди. Як на мене, суперовий мот щоб возив власника щодня по легендарних українських дорогах і на вихідних на природу ганяти. Хоча я б швидше з нього СуперМото робив.
Я в першу чергу роботу підвіски маю на увазі. По моїм відчуттям, коли їдеш по розбитій дорозі в маршрутці Богдан, то це "хард", а коли на Ланосі - це "софт". Іншими словами, чи не занадто жорстка у Твінкама підвіска для повсякденної міської експлуатації?
Для города он вам и нафик не надо,для города мотард ,если этот то токо на дорожной резине.С его стоковой резиной вам к автомобилям ближе 50 метров лучше не подъезжать.
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?
Зарегистрирован: 22 апр 2018, 23:06 Сообщений: 668 Откуда: Запорожье
Мото: HONDA CRF 250 L.
Возраст: 46
Тел.: 0676123316
Имя: Владимир
Цитата:
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?
Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.
Зарегистрирован: 22 май 2018, 23:03 Сообщений: 66 Откуда: м. Київ
Мото: YBR125
Возраст: 39
Имя: Василь
vovan4ik писал(а):
Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.
Схожа ситуація з заднім гальмом на Матадорі 250-му. Там правда ззаду 2-х поршневий супорт. Власник каже, що вже звик, а мені з таким гальмом було некомфортно, справді боїшся пережать, хід педалі досить малий, зворотній зв*язок по зусиллю поганий. І це навіть не в кросових ботах. Мотоцикли сертифіковані.
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?
Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.
На x-road 250 очень много ездил по городу и на стоковой резине и на более жостких шипах, тоже можно было кинуть в юз, но это даже больше драйва и контроля даёт. Думал грантур покупать, сейчас смотрю в сторону твинкама. Может в скором времени тоже стану владельцем данного апарата. Интересно читать про ваш опыт эксплуатации.
Нормальный мот! Был бы полегче вообще огонь! Я 500 км проехал пока всем доволен, в основном по городу!
Розкажіть, будь ласка, чи не було дискомфорту від розміщення вихлопної системи поруч з правою ногою? Скільки разів пеклися і чи сильно непроридньо потрібно відставляти ногу для того щоб цього уникнути?
Нормальный мот! Был бы полегче вообще огонь! Я 500 км проехал пока всем доволен, в основном по городу!
Розкажіть, будь ласка, чи не було дискомфорту від розміщення вихлопної системи поруч з правою ногою? Скільки разів пеклися і чи сильно непроридньо потрібно відставляти ногу для того щоб цього уникнути?
у меня рост 195 я ни разу не дотронулся ногой до колена, даже ездил в шортах по песку и все ок!
Зарегистрирован: 22 апр 2018, 23:06 Сообщений: 668 Откуда: Запорожье
Мото: HONDA CRF 250 L.
Возраст: 46
Тел.: 0676123316
Имя: Владимир
mfinchuk писал(а):
ВВ писал(а):
Нормальный мот! Был бы полегче вообще огонь! Я 500 км проехал пока всем доволен, в основном по городу!
Розкажіть, будь ласка, чи не було дискомфорту від розміщення вихлопної системи поруч з правою ногою? Скільки разів пеклися і чи сильно непроридньо потрібно відставляти ногу для того щоб цього уникнути?
Рост 186 см,выхлопная проходит в районе средней трети голени .Если ездить в кроссовых ботах то бояться нечего,если в высоких ботинках или берцах то выхлоп в верхней части берц,тоже норм.Если в кроссовках и шортах то нужно просто незабывать о выхлопной,до неё не достаёш но при манёврах возможно касание.Лучше конечно что-бы эта часть голени была защищена.Сам пока не обжигался ни разу,большую часть проехал в кроссовках, наколенниках и шортах но тепло от неё ногой несколько раз ощущал достаточно хорошо особенно при маневрировании на мягких грунтах когда температура двигателя 90-93°С.
Зарегистрирован: 12 июн 2012, 19:24 Сообщений: 356 Откуда: Украина
Возраст: 32
Имя: Антон
vovan4ik писал(а):
Цитата:
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?
Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.
хотелось бы конечно попросить не написать ерунды, но просто скажу - набирайтесь опыта
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?
Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.
Согласен с Endless, но попробую пояснить физику торможения. vovan4ik при торможении на любой мототехнике вес мотоцикла и рейдера по инерции смещается вперёд загружая переднее колесо и увеличивая пятно рабочего контакта покрышки, именно поэтому на передней ступице ставят два тормозных диска большого диаметра, что бы получить максимальную эффективность торможения, опытные рейдеры применяют торможение передком примерно на 70 % при условии сухого чистого покрытия. И наоборот сила энерции расгружает заднее колесо, пятно контакта покрышки уменьшается, колесо легко сорвать в занос, именно поэтому на заднее колесо ставят один тормозной диск малого диаметра и к тормозному усилию нужно относиться очень аккуратно, если вы замечаете что впереди на перекрёстке или в повороте, гравий, щебень, песок, мокрые листья и прочая скользкая лабуда, постарайтесь оттормозиться заранее и входите в поворот уменьшая скорость не тормозами а двигателем. Одним словом за рулём нужно всегда думать и анализировать окружающую ситуацию которая меняется ежесекундно.
Зарегистрирован: 22 апр 2018, 23:06 Сообщений: 668 Откуда: Запорожье
Мото: HONDA CRF 250 L.
Возраст: 46
Тел.: 0676123316
Имя: Владимир
Викторыч писал(а):
vovan4ik писал(а):
Цитата:
Почему нельзя подъезжать ближе чем 50 метров, в чём проблема?
Потому что на асфальте падать больно,если передняя ещё более менее нормально оттормаживается на асфальте то задняя даже при лёгкоме нажатии на педаль срывается в юз.Немножко пережал и пипец.АБСа нет ,При возникновении ситуации при которой необходимо будет предпринять экстренное торможение будешь разлаживаться как два пальца об асфальт.
Согласен с Endless, но попробую пояснить физику торможения. vovan4ik при торможении на любой мототехнике вес мотоцикла и рейдера по инерции смещается вперёд загружая переднее колесо и увеличивая пятно рабочего контакта покрышки, именно поэтому на передней ступице ставят два тормозных диска большого диаметра, что бы получить максимальную эффективность торможения, опытные рейдеры применяют торможение передком примерно на 70 % при условии сухого чистого покрытия. И наоборот сила энерции расгружает заднее колесо, пятно контакта покрышки уменьшается, колесо легко сорвать в занос, именно поэтому на заднее колесо ставят один тормозной диск малого диаметра и к тормозному усилию нужно относиться очень аккуратно, если вы замечаете что впереди на перекрёстке или в повороте, гравий, щебень, песок, мокрые листья и прочая скользкая лабуда, постарайтесь оттормозиться заранее и входите в поворот уменьшая скорость не тормозами а двигателем. Одним словом за рулём нужно всегда думать и анализировать окружающую ситуацию которая меняется ежесекундно.
Отписываясь по этому вопросу просто хотел предупредить ребят которые собираются эксплуатировать его в стоке ,в городе.А сильно опытным и уверенным в себе хочу сказать,что каким бы мастерством вождения вы не обладали с таким пятном контакта как в этих шин вам городе в экстренной ситуации ничего хорошего не светит.
Зарегистрирован: 22 апр 2018, 23:06 Сообщений: 668 Откуда: Запорожье
Мото: HONDA CRF 250 L.
Возраст: 46
Тел.: 0676123316
Имя: Владимир
Викторыч писал(а):
vovan4ik считайте что сообщение я писал не вам, а тем кто пока не в курсе и читает форум
Викторыч вы очень хорошо осветили все моменты процесса,моё сообшение я адресовывал не вам просто хотел поппросить всех быть осторожнее и не пареоценивать свои возможности.Все такие классные ребята,берегите себя и помните что вас хто-то ждёт дома.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения